{"id":4338,"date":"2026-09-29T13:41:29","date_gmt":"2026-09-29T13:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/literalmex.com\/?p=4338"},"modified":"2026-09-29T13:41:31","modified_gmt":"2026-09-29T13:41:31","slug":"aeropuerto-de-tulum-otro-fracaso-de-la-4t-aeromexico-se-retira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/2026\/09\/29\/aeropuerto-de-tulum-otro-fracaso-de-la-4t-aeromexico-se-retira\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Tulum: otro fracaso de la 4T, Aerom\u00e9xico se retira"},"content":{"rendered":"\n

A menos de tres a\u00f1os de haber comenzado operaciones como una de las grandes apuestas aeroportuarias del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong>, el Aeropuerto Internacional de Tulum \u201cFelipe Carrillo Puerto\u201d<\/strong> enfrenta una realidad muy distinta a las expectativas con las que fue inaugurado.<\/p>\n\n\n\n

Aerom\u00e9xico suspender\u00e1 temporalmente todos sus vuelos hacia y desde Tulum despu\u00e9s del 30 de septiembre de 2026<\/strong>, alegando razones estrictamente comerciales y sin establecer hasta ahora una fecha para regresar.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda confirm\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos a hacer una suspensi\u00f3n temporal. El 30 de septiembre ser\u00e1 el \u00faltimo d\u00eda. Se suspende por condiciones de mercado y para maximizar nuestra red de rutas\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

No se trata de una operaci\u00f3n marginal. Aerom\u00e9xico manten\u00eda siete frecuencias semanales entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico y Tulum, adem\u00e1s de cuatro vuelos semanales desde el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles<\/strong>. A partir de octubre desaparecer\u00e1n de su programaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El ajuste se suma a las salidas previas de Avianca<\/strong> y Copa Airlines<\/strong>, dos empresas que tambi\u00e9n suspendieron sus conexiones con la terminal. Autoridades tur\u00edsticas de Quintana Roo han buscado recuperar rutas mediante incentivos, pero fuentes especializadas del sector han advertido que mientras no exista suficiente demanda resulta dif\u00edcil justificar econ\u00f3micamente las operaciones.<\/p>\n\n\n\n

El problema m\u00e1s significativo est\u00e1 en las cifras.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con las estad\u00edsticas oficiales del propio Aeropuerto Internacional de Tulum<\/strong>, en enero de 2026 pasaron por sus instalaciones 107 mil 751 pasajeros<\/strong>. Para agosto fueron apenas 53 mil 428<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Es decir, en siete meses el tr\u00e1fico mensual pr\u00e1cticamente se redujo a la mitad.<\/p>\n\n\n\n

La ca\u00edda internacional resulta todav\u00eda m\u00e1s pronunciada. En enero fueron 63 mil 162 pasajeros internacionales<\/strong>; en agosto quedaron en solamente 7 mil 572<\/strong>. Las operaciones a\u00e9reas internacionales pasaron de 446 movimientos en enero a 86 en agosto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre enero y agosto de este a\u00f1o la terminal moviliz\u00f3 583 mil 408 pasajeros<\/strong>, cuando durante todo 2025 hab\u00eda registrado 1 mill\u00f3n 244 mil 661<\/strong>. Durante el primer semestre de 2026, datos de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil<\/strong> mostraban ya una disminuci\u00f3n de 33.2 por ciento<\/strong> en pasajeros respecto del mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

El contraste con las expectativas originales es considerable.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el aeropuerto fue presentado oficialmente, el gobierno federal inform\u00f3 que tendr\u00eda capacidad, en una primera fase, para atender hasta 5.5 millones de pasajeros anuales y 32 mil operaciones<\/strong>. Sin embargo, durante 2025, su segundo a\u00f1o completo, moviliz\u00f3 alrededor de 1.24 millones de pasajeros<\/strong>, menos de una cuarta parte de aquella capacidad anunciada.<\/p>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n de la terminal estuvo en manos de ingenieros militares y tuvo un costo oficialmente reportado de 19 mil 200 millones de pesos<\/strong>. Comenz\u00f3 a edificarse en junio de 2022 y abri\u00f3 sus puertas el 1 de diciembre de 2023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n de L\u00f3pez Obrador<\/strong> present\u00f3 entonces el aeropuerto como una pieza fundamental del nuevo sistema de infraestructura tur\u00edstica del sureste, estrechamente vinculada con el Tren Maya<\/strong> y destinada a fortalecer la conectividad de la Riviera Maya.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las cifras actuales muestran que el desaf\u00edo no consiste solamente en construir infraestructura, sino en generar suficiente demanda para mantenerla ocupada.<\/p>\n\n\n\n

El deterioro tampoco puede atribuirse exclusivamente al aeropuerto. Tulum atraviesa una crisis tur\u00edstica m\u00e1s amplia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Datos oficiales del sistema tur\u00edstico de Quintana Roo<\/strong> indican que la ocupaci\u00f3n hotelera promedio de Tulum entre enero y julio de 2026 fue de 63.69 por ciento<\/strong>, frente a 72.67 por ciento<\/strong> durante el mismo periodo de 2025: una p\u00e9rdida cercana a nueve puntos porcentuales.<\/p>\n\n\n\n

A ello se a\u00f1ade el recale extraordinario de sargazo<\/strong>, que durante el verano golpe\u00f3 particularmente a las playas de Tulum. Empresarios reportaron fuertes reducciones de ventas, cierres temporales y costos crecientes para retirar la macroalga.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n persiste otro problema que acompa\u00f1\u00f3 a la terminal desde su apertura: la conectividad terrestre<\/strong>. Especialistas y usuarios han se\u00f1alado escasez de opciones, distancias importantes hacia las zonas tur\u00edsticas y tarifas elevadas para trasladarse desde el aeropuerto. Estos factores forman parte de las explicaciones planteadas por especialistas para entender la p\u00e9rdida de pasajeros, aunque no existe evidencia p\u00fablica que permita atribuir a uno solo de ellos la decisi\u00f3n comercial de Aerom\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Hay adem\u00e1s una diferencia importante entre afirmar que el aeropuerto est\u00e1 vac\u00edo y reconocer que est\u00e1 perdiendo tr\u00e1fico<\/strong>. La terminal contin\u00faa operando y conserva servicios de aerol\u00edneas como Viva, Volaris, Mexicana, Delta Air Lines, Air Canada, WestJet, United Airlines, American Airlines y Air Transat<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero el sentido de la tendencia resulta dif\u00edcil de ignorar.<\/p>\n\n\n\n

Un aeropuerto que naci\u00f3 como una de las obras emblem\u00e1ticas de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n<\/strong>, construido con 19 mil 200 millones de pesos<\/strong> y proyectado para atender millones de viajeros cada a\u00f1o, enfrenta en 2026 una reducci\u00f3n acelerada de pasajeros, frecuencias y conexiones internacionales.<\/p>\n\n\n\n

La suspensi\u00f3n de Aerom\u00e9xico<\/strong> no demuestra por s\u00ed sola el fracaso definitivo de la terminal; las aerol\u00edneas modifican continuamente sus redes conforme a demanda, costos y estrategia comercial.<\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed constituye es una nueva se\u00f1al de alarma para un proyecto cuya principal justificaci\u00f3n era precisamente generar conectividad y atraer viajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La terminal construida por L\u00f3pez Obrador, administrada por militares, enfrenta una fuerte contracci\u00f3n de pasajeros y rutas. Aerom\u00e9xico se suma a Avianca y Copa Airlines en ajustes de operaciones.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4339,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[9,8],"tags":[624,1491,1494,26,1492,129,1493,887,1071],"class_list":["post-4338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","category-noticias","tag-4t","tag-aeromexico","tag-aeropuerto","tag-amlo","tag-avianca","tag-claudia-sheinbaum","tag-copa-airlines","tag-cuarta-transformacion","tag-tulum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4340,"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4338\/revisions\/4340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/literalmex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}